Glatteis...
Schneefall...
Stossverkehr
und Autokolonnen...
Ein Chaos...
Situationen
wie sie im Winter immer wieder vorkommen: Der Verkehr gerät ins Stocken.
Fahrzeuge stehen quer, erste Kollisionen. Für die Einsatzfahrzeuge des
Unterhaltsdienstes gibt es kein Durchkommen mehr. Das ist eine typische
Situation für SERSO PLUS – ein in der Schweiz entwickeltes System,
das Hochleistungsstrassen auch bei winterlichen Verhältnissen möglichst
lange betriebsbereit hält.
SERSO PLUS ist eine Weiterentwicklung des Systems SERSO und eignet
sich für den flächenhaften Einsatz auf stark befahrenen
Hochleistungsstrassen: Im Unterschied zu SERSO sind die im Belag eingebauten
Rohrregister bei SERSO PLUS nicht mit einem Felsspeicher verbunden,
sondern mit Erdwärmesonden, die entlang der Strasse in relativ enger Folge in
die Erde abgeteuft werden.
Die
Sonden führen im Sommer die Wärme aus dem Belag in die Erde ab, im Winter
liefern die Sonden Erdwärme zurück in den Belag. Dadurch bleibt die Fahrbahn
länger schnee- und eisfrei. Das Anfrieren einer Schnee- oder Eisdecke, die der
Unterhaltsdienst nach Auflösung der Staus jeweils nur mit grossem Zeit- und
Materialaufwand räumen kann, lässt sich weitgehend verhindern.
Verkehrsflächen
heizen sich im
Sommer durch Sonneneinstrahlung auf über 60°C auf. Unter dem Druck der
Fahrzeuge entstehen Spurrinnen und Belagsverformungen. SERSO
hilft Schäden vermeiden, indem es die Belagstemperatur stabilisiert: Im Sommer
wird Wärme abgeführt, im Winter zugeführt. Das verlängert die Lebensdauer
des Belags.
Die
Vorteile von SERSO PLUS
-
Weniger Staus
-
Weniger Unfälle
-
Kürzere Verkehrsbehinderung: Nach Staus oder Unfällen kommt der Verkehr auch in Stosszeiten sofort wieder in Gang.
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Weniger Unterhaltskosten: Salzeinsatz und Schneeräumung lassen sich massiv reduzieren
-
Längere Lebensdauer des Belags dank Temperaturausgleich durch SERSO
Mögliche Wärmequellen
Als Wärmequelle für SERSO PLUS lassen sich verschiedenste Einrichtungen im Nahbereich von Strassen denken. Einige Beispiele:
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Erdwärmesonden
-
Grundwasser
-
Geostrukturen, Tunnelwände usw.
-
Abwärme von Industriebetrieben, Kehrichtverbrennungsanlagen, Zentralwäschereien usw.
Für Sanierungen und Neuanlagen
SERSO PLUS kann sowohl bei Sanierungen wie bei Neuanlagen eingebaut werden. Bei Neuanlagen können bei der Auslegung und Projektausführung massgerechte Anlagen erstellt werden.
Problemlos
erneuerbare Deckschicht
Die Rohrregister für den Wärmeaustausch werden in einer speziellen Zwischenschicht des Belags maschinell eingebaut. Die Deckschicht selbst kann später ohne Beeinträchtigung der SERSO PLUS-Anlage konventionell erneuert werden. Das hydraulische System (Leitungen und Pumpen) ist ausserhalb der Fahrbahn angeordnet
Weitere Informationen sowie Prospekte können bezogen werden bei:
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Tiefbauamt des Kantons Bern, CH-3011 Bern, Tel. +41 31 633 35 82,
E-Mail: info.tba@bve.be.ch -
Polydynamics Engineering, CH-8048 Zürich, Tel. +41 1 430 15 00,
E-Mail: info@polydynamics.ch
Sämtliche Bilder sind dem Prospekt SERSO vom Januar 2002 entnommen. Die Rechte der Bilder liegen beim Tiefbauamt des Kantons Bern (TBA), CH-3011 Bern.
Während der Haupt-
verkehrszeiten kann der übliche Winter-
dienst nicht mehr durchgeführt werden. Die Servicefahrzeuge bleiben im
Stau stecken (Bild: TBA)
Verkehrsflächen heizen sich im Sommer durch Sonneneinstrahlung auf über
60°C auf. Unter dem Druck der Fahrzeuge entstehen Spurrinnen und
Belagsverformungen (Bild TBA)
SERSO PLUS hilft Schäden vermeiden, indem es die Belags-
temperatur stabili-
siert. Im Sommer wird Wärme abgeführt zur Verhinderung von Spurrillen. Das
verlängert die Lebensdauer des Belags.
SERSO PLUS hilft Schäden vermeiden, indem es die Belags-
temperatur stabili-
siert. Im Winter wird Wärme zugeführt zur Verhinderung von Frostschäden
und einer festgefrorenen kompakten Schnee-/Eisschicht. Dies erleichtert
den Unterhalt und verlängert die Lebensdauer des Belags.
Prinzip SERSO PLUS (Bild TBA)
Ziel von SERSO PLUS:
flüssiger Verkehr während der Stosszeiten (Bild TBA).
